وعده‌ای روی کاغذ یا گره‌گشایی واقعی
با گذشت دو هفته از اعلام موافقت ایجاد ایستگاه تبادلی میدان نمازی برای خط مستقیم فلکه سنگی صدرا به فلکه اطلسی شیراز، کمبود ناوگان و بلاتکلیفی شهرداری صدرا اجرای این وعده را با چالش مواجه کرده است. کارشناسان معتقدند ورود بخش خصوصی می‌تواند زمان انتظار مسافران را نصف کند و این مسیر پرتردد را به الگویی موفق برای حمل و نقل بین‌شهری تبدیل کند.
Admin1
مسئله حمل و نقل بین صدرا و شیراز یکی از چالش‌های جدی برای شهروندان این منطقه است. با توجه به نیاز روزانه هزاران نفر به سفر بین این دو شهر، تأخیر در حرکت وسایل نقلیه و طولانی شدن زمان سفر، مشکلات زیادی را برای مردم ایجاد کرده است.
اخیراً سازمان حمل و نقل شیراز تصمیم به ایجاد یک توقفگاه در میدان نمازی برای خط مستقیم صدرا - شیراز گرفته است. این اقدام می‌تواند گامی مثبت در جهت بهبود وضعیت حمل و نقل باشد، اما هنوز به دلیل کمبود ناوگان و عدم هماهنگی بین شهرداری و شورای شهر صدرا، اجرایی نشده است.
نایب رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر صدرا، روح‌الله شجاعیان، بر ضرورت استفاده از ظرفیت بخش خصوصی برای تأمین ناوگان مینی‌بوس تأکید کرده و اعلام کرده است که بدون این همکاری، عملیاتی کردن خط جدید دشوار خواهد بود. وی همچنین انتقاداتی نسبت به تأخیر شهرداری صدرا در ارسال لایحه به شورای شهر مطرح کرده و پیشنهاد داده که با اضافه شدن چند دستگاه ون از بخش خصوصی، زمان انتظار مسافران به طور قابل توجهی کاهش یابد.
علاوه بر این، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز نیز بر اهمیت اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام و همکاری برای تسهیل رفت و آمد تأکید کرده است. با این حال، بلاتکلیفی در تأمین ناوگان و تأخیر در ارائه لایحه، مانع از تحقق وعده‌ها شده است.
کارشناسان معتقدند که تنها با همکاری و هماهنگی میان شورای شهر، شهرداری صدرا و سازمان حمل و نقل شیراز و همچنین مشارکت بخش خصوصی، می‌توان به بهبود وضعیت حمل و نقل میان صدرا و شیراز امیدوار بود. در غیر این صورت، مشکلات موجود همچنان ادامه خواهد داشت و مردم همچنان با چالش‌های تردد مواجه خواهند بود.
