آخرین وضعیت پروژه‌های حمل‌ونقل فارس | از خط ریلی شیراز-عسلویه تا آزادراه‌های استراتژیک
نماینده شیراز از تأمین مالی خط ریلی شیراز-بوشهر-عسلویه با مشارکت پتروشیمی‌ها و مدل‌های جدید برای آزادراه‌های فارس خبر داد. جزئیات پروژه‌های حیاتی حمل‌ونقل استان را بخوانید.
Admin1
نماینده شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی، آخرین وضعیت پروژه‌های کلان حمل‌ونقل استان فارس را تشریح کرد. به گفته او، برنامه‌ریزی برای تأمین مالی پایدار خط ریلی شیراز-بوشهر-عسلویه با سهم ۴۰ درصدی شرکت‌های پتروشیمی در دستور کار قرار دارد.
مدل‌های جدید تأمین مالی در پروژه‌های آزادراهی فارس
جعفر قادری، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس، درباره پروژه‌های جاده‌ای فارس توضیح داد:
-
آزادراه شیراز-بوشهر (قطعه اول): مذاکرات برای تخصیص سهم ۵۰ درصدی دولت، ۲۰ درصدی شهرداری و ۳۰ درصدی وزارت دفاع ادامه دارد. هم‌زمان، پیشنهاد سرمایه‌گذاران غیردولتی نیز در حال بررسی است.
-
آزادراه شیراز-اصفهان (قطعه ۸): با وجود اعلام آمادگی برخی سرمایه‌گذاران، نیاز به اخذ مصوبه جدید (ماده ۲۳) باعث تأخیر در اجرای این قطعه شده است.
-
رینگ دوم کمربندی شیراز: این پروژه قرار است با مدل جدید (۵۰ درصد دولت، ۲۰ درصد باغ‌شهری‌ها و ۳۰ درصد سرمایه‌گذار خصوصی) اجرایی شود.
بزرگراه شیراز-عسلویه با مشارکت صنایع
قادری گفت: مسیر فیروزآباد تا جم (شیراز-عسلویه) با توجه به تردد بالای خودروها، در حال تبدیل به بزرگراه است. در این پروژه، صنایع بزرگ مانند هلدینگ خلیج فارس و کارخانه کربنات سدیم فیروزآباد مشارکت خواهند داشت. مدل مالی پیش‌بینی‌شده شامل ۵۰ درصد دولت، ۲۰ درصد صنایع و ۳۰ درصد پیمانکار است که هزینه‌ها از محل عوارض بزرگراهی بازگشت خواهد داشت.
خط ریلی شیراز-بوشهر-عسلویه؛ پروژه‌ای حیاتی برای فارس و جنوب کشور
به گفته نماینده شیراز، با توجه به تولید بیش از ۵۰ میلیون تن محصولات پتروشیمی در عسلویه، اتصال ریلی فارس به این منطقه ضروری است.
اگرچه پیمانکاران در ۱۱ قطعه فعال‌اند، کندی پرداخت‌ها روند پروژه را کند کرده است. برای رفع این مشکل، جلسه‌ای با حضور نمایندگان مجلس، استانداران فارس و بوشهر، وزارت راه، وزارت نفت و شرکت‌های پتروشیمی برگزار خواهد شد.
بر اساس توافق اولیه، ۳۰ درصد تأمین مالی بر عهده دولت، ۴۰ درصد پتروشیمی‌ها و ۳۰ درصد شرکت‌های راهسازی خواهد بود. این مدل می‌تواند خط ریلی شیراز-بوشهر-عسلویه را ظرف ۳ تا ۴ سال به بهره‌برداری برساند.
اولویت‌های بعدی خطوط ریلی فارس
قادری در پایان گفت: در حال حاضر، اولویت‌های اصلی خطوط ریلی استان شامل مسیرهای شیراز-بوشهر-عسلویه، شیراز-گل‌گهر و شیراز-اهواز است و مسیر ریلی شیراز-بندرعباس در اولویت‌های بعدی قرار دارد.
