زرجوب از کوه‌های کم ارتفاع هزار مرز، نیزه سر، جوکلبندان و کچا سرچشمه می‌گیرد و مانند بیشتر رودخانه‌های گیلان بیشینه بارش در مسیر دشت به آن وارد می‌شود و لذا به تأئید کارشناسان و اهالی قدیمی‌تر، رودخانه‌ای کمتر سیلابی و بیشتر آرام است. در قسمت‌های کوچکی که زرجوب در مسیر خود از رشت می‌گذرد، مسائل این رودخانه و محیط اطراف آن به همان پیچیدگی و چند لای‌های کالبد رشت، سیاق زندگی و تفرج، ویژگی‌های بوم شناختی گیلان و از همه مهم‌تر، روحیه شهر است. آنچه از مطالعه طرح‌ها و اسناد، گفتگوها با مردم شهر و تجربه بی‌واسطه محیط بر می‌آید، پرچالش‌ترین مسأله شهر با زرجوب و رود با رشت تبادل آلودگی است. البته منشاء همه این آلودگی‌های گریبانگیر سیاه کولی‌ها و سیم پرک‌ها، حواصیل‌ها، زرده‌پرها و پرستوهای دریایی و مردم شهر لزوماً همان جا نیست و در بالادست، شیرابه‌های مرکز دفن زباله سراوان، فاضلاب شهرک صنعتی رشت، کشتارگاه سپیدرود و زهاب زمین‌های کشاورزی با سهم قابل توجهی در آلودگی رودخانه به آن وارد می‌شود.
به علاوه فشار ناشی از توسعه شهری بر شکل و کارکرد شهر باعث تبدیل شدن خانه‌های قدیمی کنار زرجوب به معضلات ایمنی در برابر سیلاب و ایجاد فضاهای ناامن امروز شده‌اند. این اثرات ناشی از توسعه نابخردانه شهری در پاره‌ای موارد چنان گذشته را دگرگون ساخته‌اند که گرچه هنوز سابقه ملموسی در ذهنیت اهالی شهر و مطلوبیت قابل توجهی میان آن‌ها دارد بازگشت به آن نیازمند برنامه ریزی بلندمدت است. از جمله بازگردندان ترابری آبی به زرجوب با ایجاد سد لاستیکی در محدوده شهری که احداث آن در کوتاه مدت در مواقع بحران و بروز سیلاب می‌تواند به شدت خطرآفرین و آسیب زا باشد و در بلند مدت ریخت شناسی طبیعی رودخانه را دگرگون کرده، همچنین مهمترین اثر آن سرعت بخشی به پرشدگی و مرگ تالاب انزلی است که به علت تبدیل شدن جریان به آب گرسنه و رسوبگذاری نامتوازن، تالاب انزلی، زیستگاه بی نظیر و اولین تالاب ثبت شده در کنوانسیون رامسر را با مرگ تدریجی مواجه می‌کند؛ مهمترین اندام آبی در استان گیلان که در کاهش اثرات تغییرات اقلیمی، بزرگترین معضل زیست محیطی در مقیاس جهانی نقشی اساسی برعهده دارد.
اما در عین حال زرجوب میراث دار هویت‌های دیگری نیز هست که رشت به آن معروف است. خاطره طبیعت غنی، پرندگان بومی و مهاجر، گیاهان جنگلی، بازارهای محلی صیادان و شکارچیان و تفریح و تفرج در کنار آب هنوز طرح پررنگی در حافظه مردم دارد. قابلیت اتصال محدوده پیشنهادی طراحی به مرکز بافت تاریخی رشت و تبدیل کردن رودخانه از مرزی نامرئی برای کیفیت توسعه به عنصری اثرگذار و هویت بخش در تداوم جریان بازآفرینی بافت مرکزی شهر رشت، ظرفیت قابل توجهی است که طرح پیشنهادی دنبال می‌کند و برای پاسخ گویی به این هدف کلان، برای برقراری وفاق بین نیازهای ضروری طرح، انتظارات و توقعات مختلفی که از جانب مردم و استفاده کنندگان اصلی و احتمالی فضا وجود دارد و همچنین ملاحظات و چارچوب‌های وظایف و اختیارات کارفرما، به ارائه الزاماتی از دو نوع قانونی و فنی می‌پردازد. در این میان تغییر در تفاهمات میان وزارت نیرو و شهرداری رشت در خصوص کاربری‌های غیر مجاز در حریم کمی به جهت امکان تغییر کاربری و بهره برداری از خانه‌های به نفع فعالیت‌های عمومی مهمترین الزام قانونی خواهد بود در نظارت پذیر کردن فرایند اجرایی بازآفرینی خانه‌های قدیمی شهر رشت که در کنار الزامات فنی کارآمد مدیریت ریسک سیلاب می‌تواند پیشرانی مؤثر در ترسیم چشم اندازی روشن برای زرجوب باشد.
براین اساس، طرح حاضر با در نظر گرفتن به کیفیت‌های محیطی در سه گروه اصلی زیر ساخت یافته است: ۱- زیست پذیری (Livability) مشتمل بر راهبردهای تغییر برای دسترسی به امکانات کار، زندگی و تفریح، امکان کنش متقابل در روابط اجتماعی و مدنی، دسترسی به فرصت‌های برابر و برخورداری از حمل و نقل راحت و ایمن؛ -۲ برگشت پذیری (Resilience) مشتمل بر راهبردهای تغییر برای سلامت آب، تنوع زیستی، بهره برداری و استفاده بهینه از منابع آبی و ۳- ایمنی (Amenity) مشتمل بر ایمنی در برابر سیلاب.
برای ترسیم نقشه راهنمای چگونگی نیل به اهداف زیست پذیری، تاب آوری و ایمنی که به صورت عمومی از جانب کارفرما طرح شد و با توجه به خروجی مورد انتظار مسابقه که طرحی با کیفیت و در عین حال اجرایی بود و برای حصول اطمینان از انطباق این مسیر و جهت گیری آن در راستای توسعه پایدار، از متدولوژی ارزیابی محیطی بری‌یَم مناسب سازی شده برای نواحی شهری الگوبرداری کرد. به این ترتیب در سه سطح کلان، متناظر با سند چارچوب طراحی، سطح میانی، متناظر با سند طرح جامع فضایی، و سطح خرد، متناظر با طراحی سایت منتخب، در ماتریسی از لایه‌های عینی و موضوعی طرح، و دسته بندی مفهومی، به طرح پیشنهادات خود پرداخت. سکانس منتخب طراحی محدوده‌ای است که بیشترین انطباق را با معیارها و شاخص‌های پاسخ به اهداف طرح، زیست پذیری، برگشت پذیری و ایمنی از یک سو، فرصت‌های تحقق پذیری مطابق با متدولوژی بری‌یَم در گروه‌های حکمروایی، سلامت اقتصادی و اجتماعی، کارایی منابع، اکولوژی و کاربری زمین، و حمل و نقل و حرکت از سوی دیگر و در نهایت ظرفیت‌های فضایی پاسخ به مسائل را دارد.

الزامات قانونی
• عقد تفاهم نامه میان دولت (نماینده وزارت نیرو) و بخش عمومی (شهرداری) برای واگذاری/ اجاره بلند مدت امتیاز بهره برداری از ابنیه واقع در محدوده حریم (لب آب) به ساکنان فعلی و بدین ترتیب قانونی کردن این فعالیت‌ها و در نتیجه نظارت پذیر نمودن آن‌ها
• صدور مجوز بهره برداری از ابنیه واقع در محدوده حریم (لب آب) توسط وزارت نیرو و کسب توافق بهره برداران برای استفاده از فضا برای فعالیت‌های خاص
• حمایت شهرداری از تخلیه منازل مسکونی محدوده واقع در حریم و تشویق به تغییر فعالیت این ساختمان‌ها براساس پروپوزال پیشنهادی
• نظارت بر نوع فعالیت مجموعه این واحدها توسط سمن‌ها
• تغییر کاربری خانه‌های موجود در حریم کمی رودخانه و استفاده مجدد از آن‌ها همچنین استفاده مجدد از کارخانه قدیمی موجود در سایت در راستای راهبرد استفاده بهینه از فضا و برنامه ریزی نحوه استقرار کاربری‌ها متناسب با ظرفیت قابل تحمل محیط و سیاست بازیافت فضا و استفاده مجدد از فضاهای بلا استفاده و یا در حال تخریب در طرح جامع رشت
• در راستای سیاست زیست محیطی طرح جامع رشت مبنی بر اتخاذ تدابیر لازم برای استفاده از پساب‌های تصفیه شده شهری، صنعتی و زراعی با هدف کاهش بهره برداری از منابع آبی موجود، آب ناشی از تصفیه فاضلاب، همچنین سازه‌های کنترل و مدیریت رواناب می‌بایست بر اساس آیین نامه جلوگیری از آلودگی-استانداردهای خروجی فاضلاب در سطح استاندارد کشاورزی و آبیاری، باشد.
الزامات فنی
• ارائه سازو کارهای ارتباط میان اقدامات طراحانه و برنام‌های در مقیاس طرح با سیاست گذاری‌های شهری، و تأمین زیرساخت‌های لازم در سطح حوضه داخل شهری و حوضه خارج شهری شامل:
طرح مشارکت دولتی-عمومی-خصوصی تصفیه پساب‌های صنعتی زرجوب، طرح مشارکت دولتی- عمومی-خصوصی تصفیه پساب‌های کشاورزی زرجوب، طرح مشارکت دولتی-عمومی-خصوصی تصفیه پساب‌های بیمارستانی زرجوب، طرح انتقال مرکز دفن زباله سراوان، طرح حمایتگیری حمایت، حفاظت، و افزایش تنوع زیستی شهر رشت
• ارزیابی اثرات زیست محیطی طرح پیشنهادی سد لاستیکی در محدوده پل قلی پور در پروژه مطالعات ساماندهی بخش‌هایی از رودخانه‌های زرجوب و گوهررود شهرداری رشت در راستای راهبرد تعیین توان محیط با هدف امکان سنجی طرح‌ها و بهره برداری‌های طرح جامع رشت
• پکیج تصفیه فاضلاب سکانس کارخانه با توجه به رطوبت بالای شهر رشت از جنس فایبرگلاس است
• با توجه به کمبود فضای باز بدون منظر سازی ویژه و یا نبود درختان قدیمی، برای تصفیه فاضلاب در سطح استاندارد کشاورزی-آبیاری و تخلیه به آب‌های سطحی، در پکیج تصفیه فاضلاب از پکینگ مدیای ثابت استفاده می‌شود
• ارزیابی اقتصادی پیشران‌های اقتصادی معرفی شده در طرح در راستای چشم اندازهای اقتصادی طرح جامع شهر و شهرستان رشت
• چشم انداز جمعیتی و کار و فعالیت می‌بایست بر اساس داده‌های واقعی، به روز (حداکثر تا ۵ سال گذشته) ارائه گردد
• معرفی جنس کاربری‌ها، نوع تسهیلات، سطوح خدمات و ارائه سازو کاز ارتباطی آن‌ها در فعالسازی جداره‌های شهری
• ارائه سازو کارهای ارتباط میان اقدامات طراحانه و برنام‌های در مقیاس طرح با سیاست گذاری‌های شهری، و تأمین زیرساخت‌های لازم در سطح طرح ترافیکی مناطق دو و سه شهرداری رشت
• هدف از طرح حیاط‌های پرنده نشینی حفاظت و افزایش تنوع زیستی پرندگان رشت با مشارکت مردمی و سمنی و شکل گیری فرهنگ شهروند مسئول برای بازگشت پرندگان ترک کرده شهر رشت است. دستاورد این طرح می‌بایست امکان ایجاد زیستگاه فیزیکی برای گونه‌های مختلف پرندگان و افزایش جذب گونه‌های بیشتری از پرندگان در فضای حیاط خانه‌ها با کمترین اقدامات و هزینه‌ها و اقدامات پایش گونه‌های مختلف پرندگان رشت نشین باشد
صحت سنجی داده‌ها و اطلاعات مطالعات تعیین حد بستر و حریم و پهنه بندی سیلاب اسناد فرادست، تهیه داده‌های واقعی، و محاسبه مجدد پهنه سیلابی و ارتفاع سیلاب با دوره بازگشت ۲۵ ساله در هر یک از سکانس‌های طراحی
• تغییر و تدقیق کاربری‌های موجود در بستر و حریم کمی (حریم حفاظتی) رودخانه در هر سکانس طراحی بر مبنای کاربری‌های مجاز و غیر مجاز در بستر و حریم کمی
• اصلاح ظرفیت آبگذری پل پیاده فلزی
• طراحی پل‌های پیاده دو سکانس کارخانه و بازار با توجه به ظرفیت لازم آبگذری
• پهنه بندی جهت رواناب‌های سطحی در مقیاس سکانس‌های طراحی و خصوصاً در سطح حریم حمایتی (۴۵ متر از دو لبه راست و چپ رودخانه) رودخانه به جهت جانمایی کاربری‌ها با هدف مدیریت مناسب رواناب‌های سطحی و کاهش تولید رواناب‌ها
• بخش‌هایی از خانه‌های بازسازی شده که در حریم کمی قرار دارند عرصه‌های منظرگاهی تبدیل شده به فعالیت‌های موقت اختصاص داده شود که در مجموعه کاربری‌های مجاز در حریم کمی رودخانه قرار دارند و در زمان هشدار سیل به سرعت قابل تخلیه سریع باشند

نقطه کانونی پیشنهادی برای آغاز مداخله در سکانس یک، پل زرجوب است که به رغم تنگناهای فعلی از جمله ورود حجم قابل توجهی از فاضلاب به رودخانه نقش عبوری-مقصدی معبر شریعتی و برنامه افزایش سطح سرویس معبر حاشیه شرقی رودخانه (خیابان عاطفی) در طرح جامع حمل و نقل، میعادگاه مردم رشت و پرنده‌های مهاجر (کاکایی‌های سرسیاه) است پیشنهاد مداخله در این سکانس معطوف به تأمین ظرف مکانی برای فعالیت‌هاییست که در حال حاضر در این فضا جاری و روبه افزایش است. عرشه پرندگان سازه‌ای سبک، نمادین و الحاقی به پل فعلی زرجوب است که با توجه به ظرفیت آبگذری آن، نه تنها فضایی ایمن و به دور از تردد و صدای ترافیک سواره خیابان‌های شریعتی و کشاورزی برای گپ زدن تماشا کردن عکاسی و غذا دادن به پرندگان فراهم می‌کند، به واسطه نزدیکی به محل سرریز مستقیم فاضلاب به رودخانه، با ایجاد حساسیت نسبت به مسأله آلودگی می‌تواند به محرکی برای توسعه کیفی محیط و استفاده از روش‌های پایدارتر کنترل و مدیریت رواناب و پساب تبدیل شود. علاوه بر این، تدوین سیاست‌های تشویقی در خصوص تسریع توسعه در اراضی بافت فرسوده به نفع شکل گیری و رونق یافتن فضاهای عمومی می‌تواند پشتیبانی قانونی برای محرک توسعه پیشنهادی باشد. پیشنهاد طرح در این سکانس ساخت الحاق عرشه پل زرجوب، تشویق توسعه به نفع فضای عمومی در جداره‌های مشرف به فضا، کاهش عرض معبر فعلی به نفع ایجاد توازن میان ترافیک سواره و مدهای پایدار حمل و نقل و در نهایت منظرسازی و مکان سازی بر پایه تعاملات اجتماعی ایجاد شده در این فضاست.
هویت و ماهیت سکانس سه بر شبکه‌ای از فضاها و رویدادها در مقیاس محلی استوار است. مهمترین ظرفیت این سکانس وجود چشمه شیرین سو و نقش هویتی عملکردی آن برای مردم شهر به ویژه محله‌های متصل به آن است. از آنجا که موقعیت این چشمه بلافصل یک معبر عریض است، شکل و نحوه حضور مردم در این محدوده نیز، حتی اگر مشخصاً به بهانه استفاده از آب چشمه باشد، وابسته به اتومبیل است. بدین ترتیب منظر فعلی چشمه به یک پارکینگ متمرکز شباهت دارد. طرح در این سکانس با تأکید بر اهمیت این عنصر نقش انگیز، یک منظر آبی با محوریت چشمه را پیشنهاد می‌دهد. اهداف این بارگذاری افزایش مدت زمان حضور در فضا به واسطه کاهش حضور اتومبیل و ایجاد فرصت برای انواع گروه‌های سنی و جنسی در حضور و استفاده از این فضاست. علاوه بر این، چنین بارگذاری فعالیتی می‌تواند در تداوم فعالیت‌های سکانس دو و با هدف ایجاد حساسیت و افزایش آگاهی نسبت به انواع مدیریت و بهره برداری پایدار از منابع آب از جمله آب‌های زیرزمینی (چشمه) و رواناب‌های سطحی (حاصل از بارش) تعریف شود. جریان‌های ورودی به این منظر آبی علاوه بر ایجاد مطلوبیت فضایی و فرصتی برای دسترسی مستقیم به آب، پس از استفاده در این فضا از استانداردی برخوردار است که امکان تخلیه سرریز آن به رودخانه وجود دارد.
دسترسی مستقیم به تختی، فاصله اندک از خیابان انصاری، و همجواری با کانون‌های فعالیتی بزرگ مانند پارک ملت و تالار شهر، به علاوه عرصه باز موجود در دو سمت رودخانه، یکی از مهمترین ویژگی‌هایی است که قابلیت توسعه در این سکانس را به مقیاس شهر ارتقا می‌دهد. نقطه شاخص برای تحریک و جریان سازی توسعه محدوده پلاک‌های خالی ساحل غربی رودخانه است. استقرار فعالیت‌های عمومی با برد وسیع در مقیاس شهر در این محدوده، و همچنین ایجاد عرصه منظرگاهی در ساحل شرقی رودخانه مجموعه پل جوان، خیابان عاطفی، پل تختی و خیابان جوان را به یک پلازای متصل شهری تبدیل می‌کند. پیشنهاد طرح مبنی بر استقرار فعالیتی عمومی اما با قابلیت جذب سرمایه گذار برای توسعه اراضی فوق الذکر است. پروپوزال یک فضای رویداد پذیر با ترکیبی از فعالیت‌های ثابت و متغیّر در ارتباط مستقیم با عرصه سبز و باز مقابل می‌تواند در عین جذب یک یا چند سرمایه گذار منافع عموم را نیز تأمین کند. آرامسازی ترافیک سواره از طریق کاهش عرض معبر و انتقال ترافیک عبوری به محورهای پشتیبان از جمله مواردی است که حضور ایمن پیاده و برخورداری از فضا را تضمین می‌کند. همچنین فراوانی پاتوق‌ها و مراکز محلی در این محدوده و امکان اتصال سبز آن به مجموعه پارک ملت فرصت تقویت کریدور اکولوژیک رودخانه با یکی از پهنه‌های سبز ارزشمند (پارک ملت) فراهم می‌سازد.
بازارچه‌های خوداشتغالی که در هر دو سمت خیابان تختی در امتداد رودخانه واقع شده، مکان‌هایی بی‌روح هستند و به دلیل انفصال از بافت شهر، به مانعی برای دسترسی به رودخانه بدل شده‌اند. وجود فعالیت‌های ناسازگار مانند تعمیرگاه‌ها و همچنین عدم تناسب فعالیت‌های دایر با فضا یا نیازهای روز شهروندان در این مجموعه بیش از پیش به ایزوله بودن این فضا دامن می‌زند. پیشنهاد طرح برای این سکانس بازبینی برنامه فعالیتی و تغییر در آن با توجه به نیازها و توقعات احتمالی از این فضاست. علاوه بر این، اتصال دو بازوی بازار در دو سمت رودخانه با یک پل پیاده اقدامی است که می‌تواند باعث هم‌افزایی این دو فعالیت موازی و منفرد شود و دامنه فعالیت مجموعه این دو را به صورت قابل توجهی افزایش دهد. محل احداث پل در محل پیچ رودخانه حدفاصل پل تختی تا پل بوسار و دارای دید پانورامیک به رودخانه است. لازم به ذکر است با توجه به مدل سیلاب ۲۵ ساله، در این محدوده امکان حذف دیواره‌های رودخانه در هیچ سمت فضا وجود ندارد. تم فعالیت پیشنهادی برای مجموعه جدید بازار سلامت است که با پذیرش طیفی از فعالیت‌های متنوع مانند انواع رستوران، فضاهای خرید، آماده سازی و طبخ، و انواع فعالیت‌های تعاملی مرتبط می‌تواند در مقیاس جدیدی فعالیت کند که در لایه اول مخاطب آن را بافت اداری خیابان انصاری و همچنین بافت مسکونی تختی تشکیل می‌دهد.

محدوده سکانس دو حدفاصل پل فلزی پیاده از خیابان عاطفی تا محل چشمه است. این محدوده به لحاظ وجود بافت فرسوده واقع در حریم کمّی، و همچنین کارخانه متروکه قند و شکر فرصت فضایی مناسبی برای توسعه درونزا و بازیابی و بهسازی و استفاده مجدد از منابع فراهم می‌کند. در این محدوده، به دلیل وجود بافت مسکونی دایر در محدوده حریم، یکی از سواحل رودخانه به طور کامل از دسترس عموم خارج است. علاوه بر این ساکنان این محدوده، با توجه به این که خانه‌هایشان در محدوده حریم کمّی با سیلاب ۲۵ ساله قرار دارد، به طور فزاینده‌ای در معرض خطر سیلاب قرار دارند و به لحاظ قانونی موظف به تخلیه مساکن خود هستند. با این حال، این راه حل به دلیل محدودیت بودجه وزارت نیرو و شهرداری از یک سو، و وجود حقوق مکتسبه و دشواری مذاکره با مالکان این خانه‌ها از سوی دیگر، راه حلی تحقق ناپذیر بلندمدت و غیر قابل وصول است.
از سوی دیگر با توجه به وضعیت بحرانی رودخانه زرجوب از نظر آلودگی، و همچنین وجود تالاب انزلی در حوزه آبریز آن به عنوان یکی از مهمترین اندام‌های آبی مؤثر در کاهش اثرات تغییر اقلیم، و همچنین پیشرو بودن شهر رشت در فعالیت‌های سمنی و دوستدار محیط زیست، یکی از پروپوزال‌های ممکن برای بازتعریف و بازآفرینی بافت مسکونی و کارخانه تغییر فعالیت غالب در این فضاها به پویش برای آگاهی بخشی و ایجاد حساسیت در مورد رودخانه و سایر اندام‌های آبی رشت است. در این محدوده طرح پایلوت تصفیه فاضلاب به منظور استفاده مجدد از پساب و همچنین رواناب‌های سطحی در آبیاری نیز قابل انجام است.
پیشنهاد بازآفرینی کارخانه به عنوان لابراتوار تحقیق و توسعه در خصوص اندام‌های آبی رشت و فعالیت مکمل و یکپارچه آن با بافت سابقاً مسکونی که در وضعیت ایده آل می‌تواند توسط ساکنان سابق مورد بهره برداری و مدیریت قرار گیرد اقدامیست در راستای استفاده از این ظرفیت فضایی در سه سطح طراحی شهری، طراحی منظر و طراحی و مداخله معماری جهت دستیابی به بالاترین سطح اثر بخشی با حداقل سوءاثر در محیط طبیعی پیرامونی.

چنان که در طرح مفهومی نیز توضیح داده شد، اقدامات طرح پیشنهادی به صورت موضوعی و در طول بازه‌های پنجگانه توزیع شده است. بدین ترتیب که لزوماً این سکانس‌ها یکی پس از دیگری ملزم به اجرا نیستند و می‌توان در لایه‌های مختلف از جمله ایجاد یا تجهیز پاتوق‌های محلی اتصال مسیرهای مختلط به رودخانه، جانمایی و استقرار مبلمان شهری پرنده دوست یا تغییر و تحول در کاربری‌های موجود یا پیشنهادی، مجموعه‌ای از تحولات را در بافت رقم زد بدون این که درگیر پروژه‌های بزرگ مقیاس یا با افق بلندمدت شد.
علاوه بر این به صورت موازی پروپوزال‌هایی برای مذاکره، پیشنهاداتی برای جذب سرمایه گذار و در نهایت توالی‌ای از اقدامات برنامه‌ها پیش بینی شده است که تحریک توسعه در بافت به صورت تدریجی صورت پذیرد. برنامه فازبندی پیشنهادی شامل کلیه پیشنهادات برنامه‌های معماری، زیرساختی، معماری منظر و تغییرات فعالیتی است در این میان، مجموعه اقدامات سکانس دو که به عنوان سکانس منتخب در اولویت اقدام قرار دارد، با تفصیل بیشتر و به صورت جزئی‌تر ارائه شده است.

مشخصات طرح:
• طراح: مهندسین مشاور نگین‌شهر آینده به مدیرعاملی علی نقوی نمینی
• سرگروه: شادی عزیزی
• مدیر پروژه: فرناز فرشاد، معمار و طراح شهر
• تیم طراحی:
شادناز عزیزی، بوم‌شناس اجتماعی
میلاد انصافیان، معمار
امیرحسین زرین راد، معمار
نگار احمری، شهرساز
پرتو جهانگیری، معمار
یاسمین یراقی، معمار
• کمیته مشورتی:
اردوان بهزاد، جغرافیای طبیعی و رودخانه
بابک آقابابازاده، ترافیک
• تصویرسازی: رضا عامریان
• تیم ارائه: محمد محمدخانی، معصومه حسین زاده، مرضیه نوذری، روناک علمی منفرد، لهه مرادی
• انیمیشن: حسام موسوی‌نژاد
• طراحی فنی: امیر لک پور
• با تشکر از: زهرا فتحی و فاطمه جعفری
• محل پروژه: رشت
• سال: ۱۳۹۸
• جوایز و افتخارات:
o مقام اول مسابقه طراحی حاشیه رودخانه زرجوب شهر رشت | ۱۳۹۸