مصاحبه شهردار شیراز با خبرنگاران!

سید غیاث ملک‌حسینی-«خبرجنوب»/ دورهمی شهردار و رئیس شورای اسلامی شهر شیراز با اصحاب رسانه به مناسبت روز خبرنگار، عصر دیروز در حالی برگزار شد که محمدحسن اسدی در یک چالش غافلگیر کننده در قامت خبرنگار، اصحاب رسانه را مورد سئوال قرار داد و تحلیل و پاسخ آنها درخصوص برخی از مسائل حوزه مدیریت شهری را خواستار شد.این نشست که با حضور خبرنگاران، عکاسان خبری، چندتن از مدیران مسئول روزنامه های محلی، پایگاههای خبری، سرپرستان روزنامه های کشوری و خبرگزاریها همراه بود بهانه ای شد تا رسانه نگاران در فضایی دوستانه و صمیمانه بخشی از خاطرات یکسال گذشته خود در پوشش برنامه های مجموعه مدیریت شهری را با پخش یک کلیپ زنده کنند.در ابتدای این نشست شهردار شیراز با اشاره به تجربه سال گذشته خود در کسوت عکاسی خبری گفت: امسال سئوالاتی را از خبرنگاران می پرسم و معتقدم که نظرات و دیدگاه های آنها میتواند به مجموعه مدیریت شهری در مدیریت بهتر شهر کمک کند.

محمدحسن اسدی با تاکید براینکه حریت و آزادگی خبرنگاران باعث می شود تا آنها بدون تکلف، پاسخ های واقعی را به این سئوالات بدهند تصریح کرد: قطعاً اصحاب رسانه در پاسخ های خود، خوشایند شهردار یا رئیس شورا را در نظر نخواهند گرفت.

انتظار می رفت شیراز درحوزه حمل و نقلی تحولات چشمگیرتری را تجربه کرده باشد

وی در نخستین گام، لیلا غضنفری، خبرنگار روزنامه«سبحان» را مخاطب قرار داد و از او خواست در دو دقیقه ارزیابی خود از تفاوتهای شیراز سال 1400 با 1404 را بیان کند. غضنفری نیز در پاسخ به این سئوال خطاب به شهردار شیراز گفت: شخصاً به عنوان یک شهروند و یک خبرنگار انتظار داشتم شیراز 1404 در حوزه حمل و نقلی تحولات چشمگیرتری را تجربه کرده باشد و به خصوص در زمینه توسعه حمل و نقل ریلی با پیشرفت های بهتری مواجه شود؛ هرچند چالش های موجود در این مسیر را نمی توان نادیده گرفت.

خبرنگار با سابقه روزنامه «سبحان» با اشاره به اینکه به نظر میرسد شهروندان شیراز به حداقل ها راضی هستند ابرازداشت: انتظار من این بود که پس از برنامه ها و شعارهایی مانند نهضت آسفالت، جهش آسفالت و توسعه حمل و نقل، شیراز به عنوان شهری که قرار است شهر زندگی باشد شرایط بهتری در این حوزه داشته باشد.

وی در ادامه با یادآوری قول مسئولین شهرداری مبنی براینکه شیراز در سال 1404 کوچه خاکی نخواهد داشت و اتوبوسها به روز خواهند شد، گفت: به خاطر دارم که رئیس شورای شهر سال گذشته گفته بود اگر در شیراز یک اتوبوس با پرده های کثیف یا یک اتوبوس خراب دیدید به ما بگویید و من امروز میتوانم بگویم تعداد این اتوبوسها زیاد و از شمارش خارج است.

غضنفری در جمع‌بندی سخنان خود به ویترین وعده های مسئولان اشاره و خاطرنشان کرد: هرچند شیراز در مسیر توسعه یافتگی و حتی رشد جغرافیایی قرار گرفته اما هنوز معتقدم در زمینه حمل و نقل کاستی های جدی دارد.

شهرداری باید برای فرهنگسازی پرداخت عوارض و حرکت در مسیر کسب درآمدهای پایدار جدیت داشته باشد

شهردار شیراز در ادامه سیدغیاث ملک حسینی، خبرنگار روزنامه «خبرجنوب» را مخاطب قرار داد و گفت: آیا از نظر شما تأمین مالی و پول درآوردن برای شهرداری در شهر شیراز، کار آسان و راحتی است؟

ملک حسینی نیز در پاسخ به این سئوال گفت:طبیعتاً اگر شهروندان همکاری کنند، دشوار نخواهد بود.

خبرنگار روزنامه «خبرجنوب» در ادامه خطاب به شهردار شیراز گفت: قطعاً تامین مالی برای مجموعه بزرگی مانند شهرداری -با توجه به کثرت طرح ها و پروژه ها- کار راحتی نیست اما در عین حال خرج کردن پول و مدیریت منابع مالی در این مجموعه هم کار آسانی نخواهد بود.وی با اشاره به اینکه بخشی از معضل درآمدی شهرداری شیراز به عدم پرداخت عوارض توسط شهروندان، اصناف و مجموعه هایی که از شهرداری خدمات می گیرند، برمی گردد ابرازداشت: به نظر میرسد شهرداری باید جدیت بیشتری برای فرهنگسازی در این زمینه داشته باشد و برنامه هایی را برای نهادینه کردن فرهنگ پرداخت عوارض در دستور کار قرار دهد.ملک حسینی با تأکید براینکه فرصت های بالقوه زیادی برای درآمدزایی در شهر شیراز وجود دارد و این فرصت ها باید توسط شهرداری شناسایی و به وسیله زیرمجموعه های آن به فعلیت برسند، تصریح کرد: به عنوان یک شهروند و به عنوان یک خبرنگار انتظار دارم نگاه مجموعه مدیریت شهری به موضوع درآمدزایی، نگاهی کلان تر و بلندمدت تر باشد. وی بر ضرورت حرکت شهرداری شیراز در مسیر کسب درآمدهای پایدار تأکید و خاطرنشان کرد: هر چند مصوبات شورای شهر به شهرداری این اجازه را می دهد که بخش قابل توجهی از منابع مالی خود را از طریق تسهیلات بانکی، فروش اوراق، تهاتر و فروش املاک تأمین کند اما این ها منابعی کوتاه مدت و ناپایدار هستند و تداوم این مسیر بدون توجه به ایجاد مسیر درآمدهای پایدار می‌تواند شهرداری را در بلندمدت با چالش های جدی مواجه کند.

رفع مشکل سوخت ناوگان حمل و نقل عمومی

ملک حسینی در پایان ضمن مطلوب ارزیابی کردن تأمین مالی در مجموعه مدیریت شهری، سئوالی را در خصوص مشکل تأمین سوخت ناوگان اتوبوسرانی از شهردار شیراز پرسید و گفت: ظاهراً به دلیل تأمین نشدن سوخت اتوبوسها برای ساعاتی ارائه خدمات حمل و نقل این ناوگان متوقف شده است.

اسدی در پاسخ به این موضوع توضیحاتی ارائه داد و گفت: تأمین سوخت ناوگان براساس دو مدل سوخت پایه و سوخت پیمایش انجام می شود که ما در سوخت پایه مشکلی نداشتیم اما در بحث سوخت پیمایش مشکل کوچکی پیش آمد که با پیگیری های  صورت گرفته این مشکل رفع و حواله 570 هزار لیتر سوخت دریافت شد که نیاز ناوگان را تا دو هفته آینده تأمین می کند.

شهرداری از ظرفیت رسانه ها برای توسعه شهر استفاده کند

شهردار شیراز در ادامه زهرا جعفری، خبرنگار روزنامه «عصرمردم» را هم برای طرح سئوال مخاطب قرار داد و گفت: عملکرد شهرداری در سال های اخیر را چگونه ارزیابی می کند و چه توصیه ای را برای ده ماه باقی مانده از عمر کاری شورا و شهرداری دارید. خبرنگار با سابقه روزنامه «عصرمردم» نیز در پاسخ به سئوال شهردار گفت: شخصاً حضور شما به عنوان مدیر مالی شهرداری شیراز را یکی از دلایل موفقیت شهرداران قبلی می دانم و این مسیر همچنان تداوم دارد.

وی با بیان اینکه تلاش شما در تأمین مالی شهرداری از گذشته تا به امروز زمینه ساز به نتیجه رسیدن تعداد قابل توجهی از طرح ها و پروژه ها شده است، اظهارداشت: علی رغم اینکه سهم خواهی هایی در مسیر شهرداری وجود دارد اما در مجموع عملکرد شما به عنوان شهردار در مسیر تأمین انتظارات مختلف و پاسخ به سلایق و دیدگاههای گوناگون قرین توفیق بوده است.

جعفری پیشنهاد خود درخصوص برنامه شهرداری برای ده ماهه باقی مانده از عمر کاری مجموعه مدیریت شهری را نیز مورد اشاره قرار داد و گفت: انتظارم از شهرداری این است که با تشکیل یک کارگروه، رسانه ها را مورد توجه بیشتر قرار دهد و از ظرفیت آنها در مسیر توسعه شهر استفاده کند.

ضرورت توجه به زیرساختهای سخت افزاری و نرم افزاری حوزه فرهنگ و توسعه فضای سبز

شهردار شیراز در بخش دیگری از پرسش های خود جلال الدین عرفانی، خبرنگار روزنامه«شهرمردم» را نیز مخاطب قرار داد و گفت: شما به عنوان یک خبرنگار، مصادیق امید و رفاه در شیراز را در چه موضوعاتی میبینید و برای اینکه کیفیت زندگی دراین شهر بالاتر برود، چه پیشنهادی دارید.این خبرنگار با سابقه نیز با تاکید براینکه من هم معتقدم مشکل زیرساختهای حمل و نقلی، همچنان شیراز و شهروندانش آزار می دهد گفت: آنچه که می تواند به امیدآفرینی و بهبود کیفیت زندگی شهروندان کمک کند توجه بیشتر به زیرساختهای سخت افزاری و نرم افزاری حوزه فرهنگ و همچنین توسعه پارک ها و فضای سبز می تواند باشد.

شهرداری زمینه آشنایی گردشگران با داشته های کمتر شناخته شده شیراز را فراهم کند

شهردار شیراز آخرین سئوال خود را نیز از هاجر بیات، خبرنگار روزنامه «جمهور» پرسید و گفت: به نظر شما چه اقداماتی را باید در شهر شیراز به عنوان یک شهر تاریخی و فرهنگی انجام دهیم که داشته های تاریخی و فرهنگی این شهر، هم برای نسل آینده حفظ شود و هم به نسل آینده معرفی شود.

بیات نیز که از خبرنگاران باتجربه حوزه مدیریت شهری است در پاسخ به این سئوال شهردار شیراز گفت: با توجه به اینکه شیراز در چهارراه ارتباطی جنوب به مرکز و شمال کشور قرار دارد و عملاً به یک شهرِ در مسیر -که مسافران حداقل یک روز در آن توقف می کنند- تبدیل شده، انتظار می رود مجموعه مدیریت شهری با راه اندازی اتوبوسهای گردشگری زمینه آشنایی بیشتر آنها با داشته های کمتر شناخته شده این شهر را فراهم کند.

تأمین دو هزار تاکسی نو برای شهر شیراز

گفتنی است در پایان این نشست علی دلشاد، از فعالان فضای مجازی نیز با اشاره به مشکلات درآمدی رانندگان تاکسی های درون شهری به دلیل فعالیت تاکسی های اینترنتی، خواستار تدوین برنامه های حمایتی از سوی شهرداری شیراز برای این قشر شد. اسدی نیر در پاسخ به این موضوع از تأمین دو هزار تاکسی نو برای شهر شیراز با وام های بانکی و تسهیلات کم بهره طی دو سال گذشته خبر داد