شتاب‌گیری توسعه غربی خط یک مترو شیراز با عبور دستگاه حفار مکانیزه از ایستگاه گلستان تا شهید بهشتی
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز از عبور دستگاه حفار مکانیزه (TBM) در مسیر ایستگاه گلستان تا شهید بهشتی در خط ۳ مترو خبر داد و گفت: این اقدام، گامی مؤثر در تسریع عملیات توسعه غربی خط یک مترو و ارتقای نظام حمل‌ونقل شهری است.
Admin1
با عبور دستگاه حفاری مکانیزه «TBM» از مسیر ایستگاه گلستان تا ایستگاه شهید بهشتی، عملیات اجرایی توسعه غربی خط یک مترو شیراز وارد مرحله‌ای تازه شد. این خط به طول ۱۲ کیلومتر و دارای هفت ایستگاه است که مسیر آن از بزرگراه حسابی آغاز می‌شود و تا شهرک‌های شهید بهشتی، حافظ، بزین، استقلال و گلستان، زیرگذر شهرک گلستان و ایستگاه راه‌آهن شیراز امتداد می‌یابد.
محمد فرخ‌زاده، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز، در این خصوص اظهار داشت: استفاده از فناوری حفاری مکانیزه «TBM» موجب افزایش سرعت و ایمنی اجرای تونل نسبت به شیوه‌های سنتی شده و امکان پیشبرد هم‌زمان ساخت تونل و ایستگاه‌ها را فراهم کرده است.
وی افزود: عبور دستگاه حفاری از ایستگاه گلستان تا شهید بهشتی نشان‌دهنده پیشرفت چشمگیر عملیات حفاری مکانیزه است و در این محدوده، تاکنون ۳۴۰۰ متر تونل احداث شده که شامل بیش از ۲۴۰۰ رینگ سگمنت، ۴۰۰۰ تن میلگرد و ۳۵ هزار مترمکعب بتن است.
فرخ‌زاده تصریح کرد: اجرای ایستگاه‌های آرین و صنایع نیز از ابتدای سال ۱۴۰۴ آغاز شده است و برنامه‌ریزی دقیق برای تکمیل آن‌ها در موعد مقرر، نقشی مؤثر در تسریع روند بهره‌برداری و کاهش هزینه‌های اجرایی خواهد داشت.
معاون شهردار شیراز خاطرنشان کرد: پیشرفت مستمر پروژه و اجرای هم‌زمان تونل و ایستگاه‌ها، گامی مؤثر در بهبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی، کاهش بار ترافیکی و تسهیل دسترسی شهروندان به متروی درون‌شهری است.
گفتنی است، عملیات حفاری مکانیزه خط سه مترو شیراز از سال ۱۴۰۲ توسط شرکت مهندسی و ساختمان شمس عمران آغاز شده و با رعایت کامل استانداردهای فنی و ایمنی در حال انجام است. پروژه توسعه غربی خط یک مترو شیراز به‌عنوان بخشی از شبکه حمل‌ونقل ریلی این کلان‌شهر، نقشی بنیادی در افزایش ظرفیت جابه‌جایی و ارتقای کیفیت زندگی شهری ایفا می‌کند.
