خط کشتیرانى بوشهر و قطر نهایى می شود؟
ادمین 2
مدیرکل بنادر و دریانوردى بوشهر با تاکید بر اینکه راه اندازی خط مسافری و گردشگری دریایی بین ایران و قطر یک ضرورت است، می گوید: امیدواریم با اختصاص سوخت یارانه ای و تهیه کشتی شاهد تردد منظم خط مسافری دریایی بین بوشهر و دوحه باشیم.
دو سال و نیم پیش (تیرماه 98) پهلوگیری کشتی مسافری “گراند فری” با خدف فعالیت مسافری- باری در مسیر بوشهر- قطر به عنوان تحولی در فعالیت های دریانوردی استان رسانه ای شد، اما تا امروز حتی یک سفر دریایی در این مسیر انجام نشده و همه وعده ها روی کاغذ مانده است.
مدیرکل بنادر و دریانوردى بوشهر با تاکید بر اینکه راه اندازی خط مسافری و گردشگری دریایی بین ایران و قطر یک ضرورت است، می گوید: امیدواریم با اختصاص سوخت یارانه ای و تهیه کشتی شاهد تردد منظم خط مسافری دریایی بین بوشهر و دوحه باشیم.
سیاوش ارجمندزاده، با اشاره به اظهارات وزیر و راه و شهرسازى مبنى بر راه اندازى خط مشترک کشتیرانى بین ایران و قطر بر اساس توافق بین دو کشور که قرار است پس از سفر رییس جمهور به دوحه نهایى شود، اظهار داشت: با توجه به اینکه از بندر دیر تا بندر الرویس قطر حدود ١٠٠ مایل دریایى فاصله است و کمترین مسافت در بین سواحل کشور به شمار مى رود، باید تمرکز خود را در حوزه مسافرت هاى دریایى و حتى گردشگرى دریایى قرار دهیم.
وى افزود: چند سالی است که از بندر دیر به بندر الرویس کالاهایی که عمدتا یخچالی هستند از طریق کامیون های یخچالی به وسیله شناورهای لندینگ‌کرافت جابجا می شوند.
مدیرکل بنادر و دریانوردى بوشهر با اشاره به اینکه در حال حاضر عمده کالاهای ارسالی از بندر دیر به بندر الرویس قطر مربوط به مصالح ساختمانی و مواد معدنی است، عنوان کرد: در صورت تجهیز بندر دیر به ایکس ری به منظور مقابله با قاچاق کالا، امکان حمل هرچه بیشتر و بهتر کالا از ایران به قطر وجود خواهد داشت و این مساله از مسئولیت های گمرک است که امیدواریم مدنظر قرار گیرد.
ارجمندزاده با بیان اینکه ۲ سال قبل سعی کردیم خط مسافری بین بوشهر و دوحه ایجاد کنیم، گفت: در صورت وجود شناور رو-رو پسنجر که امکان انتقال همزمان مسافر و کامیون را دارد می توان شاهد فعالیت مقرون به صرفه در بخش مسافری دریایی بین ایران و قطر بود.
وی ادامه داد: تا زمانی که مساله سوخت در بخش مسافری دریایی مدنظر قرار نگیرد، انجام سفر دریایی از سوی مسافران مقرون به صرفه نخواهد بود و معادل هزینه هواپیما تمام می شود چرا که هزینه سوخت بانکرینگ نسبت به سوخت یارانه ای بیشتر است و اگر مساله سوخت حل شود، امکان کاهش قیمت بلیت وجود دارد و مسافران می توانند با هزینه کمتری نسبت به سفر هوایی از طریق شناور سفر خود را بین دو کشور انجام دهند و به طور حتم با استقبال مواجه خواهد شد.
مدیرکل بنادر و دریانوردى بوشهر بیان کرد: امیدواریم سوخت یارانه ای برای کشتی های مسافری اختصاص پیدا کند تا خط کشتیرانی بین بوشهر و دوحه راه اندازی شود.
ارجمندزاده خاطرنشان کرد: در حوزه کالا مشکلی برای تردد شناورها وجود ندارد و سال ها است که تردد بین بنادر بوشهر و دیر به بندر الرویس قطر انجام می شود.
وی با اشاره به اینکه باید روی مقوله سفر دریایی و گردشگری دریایی بین ایران و قطر تمرکز کنیم، عنوان کرد: با توجه به اینکه برگزاری جام جهانی ۲۰۲۲ قطر را نیز پیش رو داریم می توان از این ظرفیت به نحو مطلوب استفاده کرد و با کاهش هزینه تردد و به دلیل ایمنی بیشتر حمل و نقل دریایی، شاهد تردد مسافران و متقاضیان بود.
مدیرکل بنادر و دریانوردى بوشهر افزود: باید توجه داشته باشیم بسیاری از افراد عرب زبان تمایل دارند با وسیله شخصی خود سفر کنند و در صورت تهیه کشتی های رو-رو پسنجر این امکان فراهم خواهد بود تا این افراد از مسیر دریا به همراه خودروی شخصی خود به ایران بیایند و در عین حال به کشورهای آسیای میانه و ترکیه سفر کنند چرا که این کشتی ها از امکان انتقال همزمان مسافر و خودرو برخوردار هستند.
